媒体报导
2025-12-09 07:01:20
918天堂搏ღ✿ღღ，918博天堂(中国区)集团ღ✿ღღ，918博天堂娱乐官网ღ✿ღღ。918博天堂ღ✿ღღ，令人惊讶的是ღ✿ღღ，到场竞标的五家企业——Vinspeedღ✿ღღ、THACOღ✿ღღ、越南3000投资集团大同烟草商务平台ღ✿ღღ、Discovery集团和越南铁路运输公司ღ✿ღღ，没有一家拥有轨道交通建设经验918博天娱乐官网ღ✿ღღ。
更戏剧性的是ღ✿ღღ，那个曾宣称能筹集1000亿美元的Mekolor-Great USA联合体ღ✿ღღ，在会议当天神秘“失联”ღ✿ღღ。 后经查证ღ✿ღღ，该联合体成员之一的Mekolor公司注册员工仅有4人ღ✿ღღ。 而越南政府却似乎有意将这份关乎国运的工程交给这些“业余选手”ღ✿ღღ。
越南南北高铁项目总投资高达673.4亿美元ღ✿ღღ，相当于越南2023年GDP的15.6%ღ✿ღღ。 这条规划全长1545公里的线路ღ✿ღღ，旨在将河内至胡志明市的通行时间从30小时压缩至5小时以内ღ✿ღღ。 面对这一超级工程ღ✿ღღ，越南本土企业的实力差距令人咋舌ღ✿ღღ。
Vinspeed公司隶属于越南首富潘日旺的Vingroup集团ღ✿ღღ，该集团核心业务是房地产和电动车制造ღ✿ღღ。 尽管去年电动车年产量仅4万辆ღ✿ღღ，Vinspeed却承诺“自筹20%资金918博天娱乐官网ღ✿ღღ，申请80%国家贷款”ღ✿ღღ。
THACO集团以汽车组装和销售为主业ღ✿ღღ，代理起亚ღ✿ღღ、马自达等品牌ღ✿ღღ。 他们提出分期建设方案ღ✿ღღ：河内-荣市ღ✿ღღ、胡志明市-芽庄段各用5年ღ✿ღღ，芽庄-荣市段7年ღ✿ღღ。 但汽车制造与高铁技术完全是两个概念ღ✿ღღ。
更令人担忧的是ღ✿ღღ，越南3000投资集团在会议上对资金占比ღ✿ღღ、融资来源等关键问题无法提供具体说明ღ✿ღღ；Discovery集团仅有70名员工ღ✿ღღ，自有资本仅占项目总投资的约0.2%ღ✿ღღ。
融资模式成为最大争议点ღ✿ღღ。 Vinspeed明确提出ღ✿ღღ，如果采用要求企业自筹80%资金的PPP模式ღ✿ღღ，他们将选择退出ღ✿ღღ。 他们请求国家提供占项目投资80%的贷款大同烟草商务平台ღ✿ღღ，并在30年内偿还ღ✿ღღ。 HACO集团同样要求政府担保加30年全额利息补贴ღ✿ღღ。
越南政府计划通过发行50年期专项国债筹集42%的资金ღ✿ღღ，其余58%依赖国际融资ღ✿ღღ。 但越南要求贷款利率为0%ღ✿ღღ，这使得融资异常困难大同烟草商务平台ღ✿ღღ。
在技术层面ღ✿ღღ，越南面临的挑战更为严峻大同烟草商务平台ღ✿ღღ。 现有铁路系统70%的轨道建于法国殖民时期ღ✿ღღ，客运时速仅80-90公里ღ✿ღღ。 国有铁路总公司连准点率都难以保证大同烟草商务平台ღ✿ღღ，更别说运营350公里级高速铁路ღ✿ღღ。
越南承包商协会主席阮国协承认ღ✿ღღ，高铁项目对技术要求较大ღ✿ღღ，越南承包商必须意识到这是一个新技术的“阵地”ღ✿ღღ。 越南铁路部门也承认ღ✿ღღ，就算现在引进外国技术ღ✿ღღ，至少需要5年才能完成消化吸收ღ✿ღღ，根本赶不上2035年的通车目标ღ✿ღღ。
引人深思的是ღ✿ღღ，在这场关键的论证会上ღ✿ღღ，没有中国企业的身影ღ✿ღღ。 而与此同时ღ✿ღღ，越南与中国已确定共同建设3条新的跨境铁路ღ✿ღღ，并使用与中国相同的1435毫米标准轨大同烟草商务平台ღ✿ღღ。
日本ღ✿ღღ、德国ღ✿ღღ、法国ღ✿ღღ、韩国企业早已闻风而动ღ✿ღღ。 日本提供“政府开发援助”低息贷款ღ✿ღღ；德国西门子帮越南建了年产70万吨的钢轨生产线ღ✿ღღ；法国阿尔斯通展示了“如何适应越南气候条件”的高速列车模型ღ✿ღღ。
但欧洲技术的报价高昂ღ✿ღღ，光一套列控系统就要5亿美元ღ✿ღღ，比中国同类产品贵出一倍ღ✿ღღ。 日本的方案要求使用日本的设备ღ✿ღღ、技术和管理团队ღ✿ღღ，后期维护费用更是天价ღ✿ღღ。
相比之下ღ✿ღღ，中国在东南亚高铁市场已有成功经验ღ✿ღღ，建设成本比日本低30%ღ✿ღღ，工期比欧洲短50%ღ✿ღღ。 但越南似乎宁愿多花钱ღ✿ღღ、低效率ღ✿ღღ，也要保持“技术独立”ღ✿ღღ。
越南南北高铁项目面临极其复杂的地质环境ღ✿ღღ。 由于地势险要ღ✿ღღ，高铁60%的路线%计划在地面进行ღ✿ღღ。 这样的工程难度对毫无经验的越南民企而言堪称巨大挑战ღ✿ღღ。
更深层次的风险在于商业模式ღ✿ღღ。 在企业自负盈亏ღ✿ღღ、政府不兜底的框架下ღ✿ღღ，任何超支与延期都将直击企业现金流ღ✿ღღ。 而高铁的收益往往在长期客流与经济带动中体现ღ✿ღღ，短期回收不乐观ღ✿ღღ。
Vinspeed自己的可行性研究显示ღ✿ღღ，未来30年平均年收入56亿美元不足以覆盖运营成本和还贷ღ✿ღღ。
越南将如此国家战略工程交给地产商和汽车经销商918博天娱乐官网ღ✿ღღ，实为一场豪赌ღ✿ღღ。 VinFast此前宣称“三年内造出世界级电动车”ღ✿ღღ，结果却产量未达目标ღ✿ღღ。 如今同一条路线复制到高铁领域ღ✿ღღ，前景令人担忧918博天娱乐官网ღ✿ღღ。
随着2026年底承包商选定大限的临近ღ✿ღღ，越南政府的抉择时刻即将到来ღ✿ღღ。 是将1541公里的国家动脉交给从未碰过轨道的企业ღ✿ღღ，还是重新考量国际合作的可能？
日本ღ✿ღღ、欧洲和韩国企业乐见其成大同烟草商务平台ღ✿ღღ，而中国只需静观其变ღ✿ღღ。 毕竟ღ✿ღღ，高铁从来不是资本游戏ღ✿ღღ，而是国家能力的终极体现大同烟草商务平台ღ✿ღღ。
但留给越南的时间已经不多了ღ✿ღღ。 泰国正在启动第二条高铁ღ✿ღღ，印尼已开通中资雅万高铁ღ✿ღღ，菲律宾正推进日资项目ღ✿ღღ。 东南亚的交通竞赛正在加速918博天娱乐官网ღ✿ღღ，越南的“自主梦”能否赶上这班快车？